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Se buscan pilotos | 
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| Millonarios y grandes empresas latinoamericanas empujan la demanda por aviones y helicópteros privados en toda la región, pero en países como Brasil esto está chocando contra la falta de profesionales para pilotearlos. Las razones son sabidas: obtener la rapidez, flexibilidad y autonomía que no permiten los vuelos comerciales convencionales, limitados a los principales aeropuertos y con tiempos de espera que entorpecen la gestión de los grandes empresarios y CEO.
Según el anuario 2012 de la Asociación Brasileña de Aviación General (ABAG, por sus siglas en portugués), la flota de aeronaves privadas en Brasil es la segunda más grande del mundo, con 3.230 aparatos, incluyendo 1.654 helicópteros, 953 turbohélices y 623 jets. El segmento más expansivo corresponde a los helicópteros, con un crecimiento de casi 65% en los últimos cinco años. Los costosos jets de última generación han aumentado 24% durante el mismo lapso.
Jorge Bitar Neto, presidente de Helimart, una empresa de arriendo de aviones y helicópteros, afirma que “el propio cliente termina transformándose en competidor”. Bitar Neto ha visto en los últimos años un aumento marcado en el número de ejecutivos que adquieren su propia aeronave, llevándose además a los pilotos con que están acostumbrados a viajar. “Ofrecen un salario mucho mayor y no tengo cómo competir”, afirma.
Bitar Neto ha optado por contratar pilotos con menos horas de vuelo y entrenarlos en la propia compañía. Por el momento el empresario trabaja con su planilla laboral completa. Además de los ejecutivos, la compañía también enfrenta la competencia de las empresas petroleras, que necesitan aviones para hacer vuelos técnicos, una demanda que también ha aumentado significativamente en los últimos años debido a los proyectos del pre-sal.
Si para las empresas el escenario es complejo, para los profesionales es hora de aprovechar. Un copiloto comercial recién entrado al mercado está ganando entre US$ 3.500 y US$ 5.000. Un piloto puede llegar hasta US$ 12.500. En algunas compañías, dependiendo de la experiencia y del tipo de especialización, los números pueden ser incluso mayores.
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Este es el resumen del artículo "Se buscan pilotos" publicado en Marzo 2013 en la revista América Economía.
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