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Excavando la verdad | 
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| El gobierno izquierdista de Nicaragua y un magnate de telecomunicaciones de origen chino dicen que van a comenzar la realización de un sueño que ha cautivado a los nicaragüenses por generaciones: la construcción de un canal interoceánico para rivalizar con el canal de Panamá. Según Manuel Coronel, un octogenario que dirige la autoridad del canal, sus intenciones están fuera de discusión. "Cuando la novia y el novio fijan fecha ya se sabe que es serio", dice.
Pero cuando se pregunta al señor Coronel donde comenzará la construcción y quién pagará por ello no tiene respuestas. El proyecto se ha mantenido en secreto desde que la Asamblea Nacional de Nicaragua otorgó una concesión por 50 años para HKND en 2013. Ningún estudio de factibilidad, informe de impacto ambiental, caso de negocio o plan de financiación ha sido mostrado. Hasta el momento solo hay temor y esperanza.
Los topógrafos chinos junto a soldados nicaragüenses y la policía comenzaron hace unos meses la evaluación de tierras y casas a lo largo de 278 kilómetros propuestos para el canal. Los campesinos temerosos porque sus tierras sean expropiadas han salido 16 veces a las calles. El 10 de diciembre al grito de "No queremos a los chinos", protestaron en Managua. Los barqueros de Punta Gorda, en la costa del Caribe, se han negado a transportar maquinaria pesada para iniciar la construcción.
Muchos dudan de que el canal será construido. Carlos Fernando Chamorro, editor de la publicación anti-Ortega, Confidencial, dice que lo único que se ha hecho es un camino de acceso a un puerto propuesto cerca de Brito, en la costa del Pacífico, en lo que se espera que sea una entrada al canal. Algunos expertos creen que el puerto, un aeropuerto propuesto cerca y una zona de libre comercio pueden ser lo único que se logre.
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Este es el resumen del artículo "Excavando la verdad" publicado en en la revista The Economist.
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