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Lecciones de lujo para la Ford | 
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| Mark Fields es el responsable del repunte de la nueva división de automóviles de lujo de la Ford. Gracias a dos nuevos productos, los sedanes XJ de Jaguar y los XC90 SUV de Volvo, el Premier Automotive Group (PAG), que también incluye a Land Rover y Aston Martin, pasó de una pérdida operativa en el 2002 de US$ 897 millones a un margen de ganancias en el 2003 de US$ 164 millones. Gracias en parte al PAG, jefe de Fields, el presidente ejecutivo de Ford, William C. Ford Jr., puede vanagloriarse ahora de vender más autos de lujo en los EE UU que en cualquier otra parte.
Pero Fields, de 43 años, se mantiene calmado, dice que algo de éxito está bien mientras no se inhale. Y tiene razón en ser realista. Desde su llegada de Mazda, le ha tocado arreglar ciertos entuertos cometidos por sus predecesores cuando la Ford combinó sus marcas de lujo con el PAG. Fields ha aprendido una lección desde entonces: el mercado masivo de lujo es un contrasentido. Fields está impulsando las plataformas dentro de cada línea de lujo y ahorrando costos mediante el uso de dispositivos electrónicos comunes y equipos de seguridad. Fields insiste en que puede alcanzar la meta de US$ 7 billones anuales. La esperanza dentro de Ford es que para este año el PAG genere ganancias operativas de US$ 550 millones. Pero aun con las reformas de Fields, los análisis de Standard & Poor indican que las metas son bastante ambiciosas.
El PAG fue creado en el 99 por el ex CEO de Ford, Jacques A. Nasser, y un ex ejecutivo de BMW, Wolfgang Reitzle, con el fin de obtener ganancias a través de grandes volúmenes de ventas y recortando costos. Pero el plan no funcionó. Ahora la concepción del PAG ha cambiado y cada división tendrá su propia estructura. Fields está impulsando cada marca del PAG para que cada plataforma produzca tantos vehículos come sea posible. Para asegurarse de que cada marca de lujo esté protegida, Fields buscará otros mecanismos para compartir costos, que no puedan ser detectados por el consumidor.
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Este es el resumen del artículo "Lecciones de lujo para la Ford" publicado en Marzo 01, 2004 en la revista Business Week.
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