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Un verdadero peso pesado | 
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| La empresa sueca Scania, fabrica buses y camiones pesados en su fábrica de São Bernardo do Campo, en São Paulo. La planta, donde se produce el 25% de lo que la multinacional fabrica y comercializa en todo el mundo, es el mejor ejemplo de la fuerte tendencia de la industria automotriz a transformar unidades regionales en plataformas globales de exportación. Scania Brasil debió realizar una sólida transformación antes de salir al mercado. Entre 1997 y 1998 invirtió US$ 300 millones en estandarizar su producción. Disminuyó el número de piezas que fabrica de 30.000 a menos de 12.000 y el ajuste la relegó en el mercado. Pero gracias a él ganó la flexibilidad que ahora le permite construir camiones para exportar a cualquier parte del mundo, respetando las particularidades de cada país.
El aumento de la producción es el otro factor que está ayudando a que la fábrica brasileña pueda pensar en grande. Hoy, sus 2.200 empleados producen 20.000 unidades anuales, de lo cual se exporta el 40%. Aunque la mayoría de las ventas se hace a mercados cercanos, con su nueva flexibilidad, la compañía ahora puede desviar su producción a un comprador de Europa, Asia o Estados Unidos si las economías regionales se marchitan.
La elección de Brasil por parte de Scania fue positiva. Aun cuando concentrar gran parte de la producción en una sola fábrica es riesgoso, el país tiene buena estructura industrial, mano de obra calificada, acceso a tecnología y alguna estabilidad política y económica. Y hay otro punto. El sistema modular de fabricación está corriendo por toda América Latina, pero básicamente enfocado en vehículos livianos. El logro brasileño estaría en conseguir una plataforma global para camiones, que tienen menos rotación que los automóviles y son más caros de producir y exportar a destinos lejanos.
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Este es el resumen del artículo "Un verdadero peso pesado" publicado en Junio 2004 en la revista América Economía.
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