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Avianca por dentro | 
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| A pesar de haberse acogido a la Ley de Bancarrota de Estados Unidos y de haber generado tanto ruido alrededor de una potencial transacción con un comprador, la aerolínea Avianca puede resultar un gran negocio. Actualmente la empresa tiene un patrimonio negativo de 369,000 millones de pesos y el pasivo total de la compañía asciende a 1,579,684 millones de pesos (en obligaciones laborales y cuentas con proveedores).
Por el lado operacional, Avianca transporta el 47% de los pasajeros en el país y, en cuanto al lado internacional, todavía tiene el 39% de los pasajeros transportados. Es en el lado de costos donde las cosas se complican, particularmente por factores como el precio del combustible y la fluctuación del peso, ya que todos los contratos de arrendamiento de equipos son en dólares. Adicionalmente, Avianca tiene una planta de personal que le costó en 2003 algo más de 150.000 millones de pesos.
La oportunidad de un potencial comprador, como podría ser Copa, radica básicamente en el conocimiento del manejo de aerolíneas para identificar áreas en donde pueda mejorar sustancialmente la operación de Avianca, dando así rentabilidad a su inversión. Algunos de los cambios que se plantean son la aplicación de tecnología de punta para el manejo de reservas y servicio al cliente, la negociación conjunta con proveedores de combustible, las alianzas con compañías internacionales y la optimización de la planta de personal. Avianca ya comenzó a aplicar un programa de reducción de costos y por primera vez en tres años obtuvo un flujo operacional (EBITDA) positivo durante 2003.
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Este es el resumen del artículo "Avianca por dentro" publicado en Junio, 2004 en la revista Revista Poder.
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