|
|
Lo pequeño es bello para Daihatsu | 
|
| Hace tres años, parecía que Daihatsu Motor Co. estaba de capa caída. La competencia estaba aprovechando la creciente demanda de vehículos compactos, baratos y eficientes, pero Daihatsu no contaba con nuevos modelos que atrajeran a los conductores. El resultado fue una caída de 54% en los ingresos para el año 2002.
Pero, hoy en día, aunque Daihatsu es la octava mayor compañía automovilística de Japón, es la segunda en lo que a compactos se refiere. El pasado octubre, Daihatsu reportó que sus ingresos habían aumentado 154,6%, equivalentes a US$ 91,6 mil millones, mientras que las ventas saltaron 15,9%, para alcanzar los US$ 5,27 mil millones. Para este año, Daihatsu espera obtener US$ 229 millones de sus US$ 10,9 mil millones en ventas. Se espera, además, que las ventas por unidad salten 18% (853.000 unidades).
El 29 de noviembre, Daihatsu lanzó una versión mejorada del vehículo compacto Mira Gino (US$ 10.800), que recuerda un poco al Austin Mini original. Asimismo, en diciembre salieron al mercado la minivan Hijet, un camión, y se espera que para el 2005 salga un híbrido a gasolina y electricidad. Para Daihatsu, ha sido de gran ayuda su relación con Toyota Motor Corp., que posee 51% de la compañía desde 1998.
|
Este es el resumen del artículo "Lo pequeño es bello para Daihatsu" publicado en Enero 24, 2004 en la revista Business Week.
Vea otros artículos publicados en Business Week u otros artículos sobre Industria automotriz.
deRevistas.com traduce y resume los mejores artículos publicados por las revistas más prestigiosas de Negocios y Gerencia. Cada quincena, le enviamos a nuestros suscriptores un nuevo ejemplar con unos 30 resúmenes.
|
