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Altibajos | 
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| El transporte de mercancías a gran escala ha caído a medida que los precios de acero han disminuido. La razón esto está en China. A media que caen los precios mundiales del acero, los de China han colapsado: el alambre entorchado en caliente, un producto autóctono, que costaba US$ 700 la tonelada hace dos meses ha caído a US$ 480. Así que los productores de acero han disminuido sus importaciones.
Los dueños de barcos no están aún llorando dentro de las copas de champaña del pasado auge. Un funcionario del gobierno chino dijo no hace mucho que el transporte en grandes cantidades crecería de 4 mil millones de toneladas anuales a 6 mil millones de toneladas en el 2010.
En cambio, el transporte de contenedores está en mejores condiciones. El auge de exportaciones de China continúa en buen estado, y los grandes puertos del oeste estadounidense continúan siendo ineficientes y están congestionados, lo que significa que la capacidad de transporte es limitada.
Aunque la congestión en los puertos continúe siendo un problema, se están incorporando nuevos barcos a las flotas comerciales. El mayor grupo transportista de China, COSCO, con barcos de todo tipo, está a punto de vender sus acciones en la bolsa de valores de Hong Kong.
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Este es el resumen del artículo "Altibajos" publicado en Junio 18, 2005 en la revista The Economist.
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