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Alrededor del mundo con US$ 48 (más o menos) | 
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| Con dos de las mayores aerolíneas, Delta y Northwest, declarándose en bancarrota, las compañías aéreas de bajo costo parecen estar ganando la batalla en Estados Unidos. Southwest Airlines, JetBlue, AirTran, entre otras, obtendrán una mayor porción de mercado a expensas de las grandes aerolíneas. Pero esto no sólo está ocurriendo en Estados Unidos, sino en todo el mundo, desde México hasta China.
Aunque las aerolíneas de bajo costo han acaparado prácticamente el mercado, pronto tendrán que enfrentar nuevos retos. Según los expertos de Wharton, las aerolíneas de bajo costo, que cuentan con 25% del negocio en Estados Unidos, tendrán que empezar a competir entre sí gracias al exceso de demanda que han creado. El resultado será un sacudón en el mercado de las aerolíneas de bajo costo
Otro escenario posible es que las grandes aerolíneas se reagrupen y constituyan un reto para las aerolíneas de bajo costo. Después de todo, son estas y no aquellas las que vuelan sobre el Pacífico y a Europa. Además, las marcas de las aerolíneas, como United o American, continúan teniendo cierto valor. Muchos viajeros no se sienten cómodos con sus descuentos y sus jóvenes pilotos: quieren ver pilotos con el cabello cano.
Otro problema que enfrentarán las aerolíneas de bajo costo será el alto precio del combustible. Es muy difícil para cualquier aerolínea ser rentable cuando el barril de petróleo está a US$ 60. En cambio, si el barril estuviera a US$ 40, la industria sería muy rentable.
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Este es el resumen del artículo "Alrededor del mundo con US$ 48 (más o menos)" publicado en Octubre 04, 2005 en la revista Knowledge @ Wharton.
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