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La gran fuga | 
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| Richard Wagner, presidente de General Motors, y William Clay “Bill” Ford Jr., presidente de Ford, han exhortado a todo el personal de sus respectivas compañías a no dejarse llevar por los rumores. Pero sus subordinados no están muy contentos. Los ejecutivos se emocionan con nuevos proyectos que nunca salen a flote. Los gerentes medios, a su vez, le reportan a un grupo de jefes que cambia constantemente. La paga, los beneficios y los privilegios ya no son lo que eran.
Además, dado que las compañías están deshaciéndose de departamentos enteros, las oportunidades de ascenso son cada vez más escasas. Muchos profesionales industriales creen que esta medicina sanará a las compañías, pero la confusión puede llegar a decepcionar hasta al más optimista. “Hay malas noticias tras malas noticias”, señala un ingeniero de GM. “Y esto no cambiará a corto plazo”.
¿Hay alguna duda de por qué cada vez más y más ejecutivos de Ford y GM están pensando en renunciar? Los reclutadores de personal han notado un mayor flujo de currículos provenientes de estas compañías. “No hay ni una semana sin que un ejecutivo de Detroit me diga: ‘Si consigues algo fuera de la industria, me encantaría verlo’”, afirma Brad Marion, de Korn/Ferry International.
Es difícil saber qué tanto se debería preocupar Detroit. Según Kathleen Barclay, vicepresidente de recursos humanos de GM, la compañía no tiene problemas para conseguir nuevos candidatos. Además –añade-, aquellos que se quedan se siente energizados por los nuevos retos. Por otra parte, las compañías de automóviles aseguran que el recambio de empleados no es mayor que lo usual. Sin embargo, un ejecutivo de Ford admite que “si esta situación continúa, la reserva de talento será escasa”.
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Este es el resumen del artículo "La gran fuga" publicado en Abril 17, 2006 en la revista Business Week.
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