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¿Podrá China vender sus automóviles en Estados Unidos? | 
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| Primero fueron los textiles y los repuestos de aparatos electrónicos. Ahora, son los automóviles. China está tratando de nuevo de entrar al mercado estadounidense. A pesar de que los bajos sueldos y el apoyo gubernamental podrían convertir a China en una potencia de la industria automovilística global, los expertos de Wharton no creen que esto sucederá a corto plazo.
China necesita al menos una década más para superar una larga lista de obstáculos, como: mala calidad, altos costos, diseños poco atractivos y la carencia de redes de distribución. Sólo entonces, las compañías chinas podrán competir con las japonesas y coreanas. “No hay duda de que lograrán hacer lo que han hecho los coreanos. No hay razón para creer que esto no será así; la pregunta es cuándo”, señala Marshall Meyer, profesor de gerencia de Wharton.
Hasta los momentos, los automóviles chinos están llegando a ciertos lugares de Europa, el Sureste Asiático y el Medio Oriente; pero el presidente de la DaimlerChrysler ha confirmado que la compañía está en negociaciones para que China fabrique modelos DaimlerChrysler en el extranjero y los exporte a Estados Unidos. Por su parte, el emprendedor Malcolm Bricklin ha anunciado varias veces que importará vehículos fabricados en China por la Chery Automotive a Estados Unidos en 2008 o 2009, pero ya ha rodado el límite de tiempo un par de veces.
En China hay actualmente 120 fabricantes de automóviles, que el año pasado vendieron casi 6 millones de vehículos, la mayoría en el mercado doméstico. De este modo, China desplazó a Japón y se convirtió en el segundo mayor mercado de automóviles después de Estados Unidos, donde se venden 17 millones de automóviles al año.
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Este es el resumen del artículo "¿Podrá China vender sus automóviles en Estados Unidos?" publicado en Octubre 10, 2006 en la revista Knowledge @ Wharton.
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