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Los elefantes aprendiendo a bailar | 
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| Una clara indicación de que la situación está mejorando para la industria de las aerolíneas estadounidense es que US Airways está tratando de adquirir Delta por US$ 8,7 mil millones. Una negociación más amistosa había sido rechazada en verano por Doug Parker, presidente de US Airways. Pero la ventaja de este negocio es que es posible recortar puestos de trabajo y disminuir los costos, porque Delta está en bancarrota desde el año pasado.
Si las negociaciones continúan, US Airways se convertirá en la aerolínea más grande de Estados Unidos. Pero si no se diera el negocio, hay otras señales de que el sector se está reactivando. Tras perder US$ 35 mil millones en los últimos cinco años, las aerolíneas estadounidenses están saliendo del pozo en el que cayeron en 2001. Las pérdidas de la industria el año pasado cayeron a US$ 130 millones.
American Airlines y Continental están obteniendo ganancias. En el tercer trimestre de este año, American obtuvo ingresos netos de US$ 114 millones. Por su parte, los ingresos netos de Continental llegaron a US$ 146 millones, un incremento de 17,2%. La otra estrella es US Airways, que ha mantenido márgenes de ganancia de 4,4% durante los últimos nueve meses.
Este rendimiento palidece ante el líder de las aerolíneas de bajo costo, Southwest Airlines. El año pasado obtuvo ingresos de US$ 820 millones, a pesar de los precios del combustible. Pero a algunas de estas líneas de bajo costo no les ha ido tan bien. Por ejemplo, JetBlue generó US$ 0,5 millones en pérdidas en el tercer trimestre.
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Este es el resumen del artículo "Los elefantes aprendiendo a bailar" publicado en Noviembre 18, 2006 en la revista The Economist.
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