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La muerte del vendedor de automóviles | 
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| Mary Cerani se ha dedicado a vender Pontiacs y GMC durante siete años. De hecho, es una de las mejores vendedoras de Union Park Pontiac. En vez de agobiar al cliente, Cerani escucha lo que este quiere y se lo consigue. Este enfoque, por no hablar de su buena actitud, le ha permitido gozar de muy buenas referencias.
Pero su buena disposición no fue suficiente cuando tuvo que lidiar con un cliente interesado en el Pontiac G6. Las cosas se pusieron difíciles cuando el cliente decidió llamar al concesionario. No podía creer que este modelo rindiera 27 millas por galón, como decía la publicidad. Además, quería que el interior del vehículo estuviera decorado con madera. Pero después de recibir el automóvil, lo devolvió porque no le gustó. Aunque estaba en perfecto estado, Cerani le consiguió otro. Cuando el cliente finalmente se fue, Cerani sacó la cuenta: al menos 12 horas en varias semanas. Así que calculó su comisión: US$ 100, o US$ 8 por hora; US$ 1,85 más que el salario mínimo. “Afortunadamente, mi esposo trabaja”, señala Cerani.
Y para empeorar las cosas, ahora hay demasiados vendedores. Si las reglas económicas se aplicaran de verdad, la población de vendedores de Estados Unidos (21.000) debería ser reducida en al menos 3.000. Pero las leyes protegen a los negocios familiares que de otro modo hubieran desaparecido hace tiempo.
Hace no mucho vender automóviles era la mejor forma de ganarse la vida sin ir a la universidad. Pero, ahora, los consumidores se están vengando. Con sólo pasar media hora en Edmunds.com, los compradores pueden determinar cuánto pagó el vendedor por el automóvil, el costo de las opciones, cuánto están pagando los clientes en las diversas regiones y qué modelos están disponibles en los diferentes concesionarios. Muchos clientes comienzan a negociar a partir del precio que pagó el vendedor y a eso le añaden unos pocos cientos de dólares.
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Este es el resumen del artículo "La muerte del vendedor de automóviles" publicado en Noviembre 27, 2006 en la revista Business Week.
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