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Con el pie en el acelerador | 
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| Sudamérica fue en 2006 la región de mayor crecimiento relativo para Renault, con una cifra mayor a 13%. Y aunque comparado con los US$ 360 millones que invertirá en Brasil para lanzar cinco nuevos modelos desde la planta Airton Senna de Curitiba, la filial argentina fue la plaza que más contribuyó al incremento regional, con una evolución de 36% en las ventas y 70% en la producción. Pero los franceses no fueron los únicos sorprendidos.
La misma entidad empresarial del sector en Argentina, Adefa, se había planteado la meta de producir 500.000 vehículos y exportar 250.000 para 2009 y en diciembre se encontraron con que estaban muy cerca de alcanzarla: las ventas de 2006 llegaron a las 460.000 unidades, la producción, 432.000 y casi 237.000, las exportaciones. ¿Cuál es el pie en el acelerador?
“No sólo la recuperación de la demanda interna, sino la bonanza generalizada de la economía sudamericana. Las historias de éxito en Argentina y Brasil tienen que ver con eso”, señala en Detroit Cedric Dellamagne, analista de PwC Automotive Institute. Sólo como muestra, la demanda global brasileña creció 200.000 unidades, la venezolana, tercer mercado del subcontinente, 100.000 y la colombiana, 69.000.
Después de invertir US$ 290 millones Toyota hizo de su planta en Zárate la base continental de sus pick ups Hilux e Hilux SW4 con una capacidad de producción de 65.000 unidades anuales, exportando 75% a 19 países de la región. PSA Peugeot Citroën siguió los pasos de la japonesa desembolsando US$ 200 millones durante los últimos dos años e instaló en Argentina la única plataforma del Peugeot 307 para el mercado latinoamericano. Volkswagen Argentina comenzó el año pasado la producción del Suran, un monovolumen de ingeniería sudamericana que se destinará en un 90% a los mercados de América Latina y África del Norte. También la brasileña Agrale se sumó a la corriente y presentó a fines del año pasado un proyecto para invertir US$ 3,4 millones con el objetivo de fabricar 480 camiones e igual número de chasis de ómnibus al año, 35% de los cuales serían para exportación.
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Este es el resumen del artículo "Con el pie en el acelerador" publicado en Enero 2007 en la revista América Economía.
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