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Toyota temerosa de ser la número uno | 
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| Pregúntele a cualquier consumidor por qué Toyota se convertirá pronto en el mayor fabricante de automóviles del mundo y este apuntará al Camry o al Prius. Son los automóviles. Y si se lo pregunta a los expertos de la industria, le dirán que se trata de la producción “justo a tiempo” y de la constante innovación. Pero hay un problema detrás de todo esto. Es una historia que podría llamarse: Cómo Toyota se está ganando los corazones y las mentes de América.
Gracias a su hábil combinación de marketing, relaciones públicas y cabildeo, Toyota ha hecho un gran trabajo durante los últimos 20 años para venderse como una compañía americana. Esto ha distraído a las Tres Grandes. Esta es la opinión de Jason Vines, director de comunicaciones de Chrysler: “Lo que me molesta de Toyota es que se presenta envuelta en la bandera americana. Pero nosotros empleamos a más gente y contribuimos más con la economía”.
¿A quién le importa lo que piense Detroit? Pues, aunque suene raro, a Toyota. Sus ejecutivos pueden estar felices de haber superado a General Motors, Ford y Chrysler, pero la verdad es que Toyota tiene miedo de ser la compañía No. 1. “Nos preocupa que el constante escrutinio se vuelva contra la compañía”, afirma Katsuaki Watanabe, CEO de Toyota. “Es muy importante que nuestra marca sea aceptada en Estados Unidos”.
Una porción de mercado de 17,4% es una señal inequívoca de aceptación. Pero Toyota no es admirada de costa a costa. Sí, la compañía se ha ganado las costas, pero un tercio de los clientes están en contra de los productos importados. Y la mayoría de los amantes de los Ford y los Chevy viven en el oeste central y en Texas, áreas en las que Toyota aún tiene mucho que hacer.
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Este es el resumen del artículo "Toyota temerosa de ser la número uno" publicado en marzo 05, 2007 en la revista Business Week.
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