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Marsans al despegue



Revista: América Economía
Tema: Industria de aerolineas
Fecha: Febrero 2007
Autor(es): Juan Pablo Rioseco
Aprovechando el vacío que dejó la desaparecida Air Madrid, el brazo aéreo de Marsans en España, Air Comet, abrió sus puertas al 53% de los empleados de la extinta empresa y aceleró sus solicitudes de vuelo hacia latinoamérica. Tras años de problemas en la región, Marsans apuesta a que ahora sí ganará la jugada. Y tiene todo para ello. La gente viaja cada vez más en avión y los analistas no creen que el mercado esté saturado.

A fines de febrero, las autoridades chilenas la autorizaron a aterrizar en Santiago tres veces por semana. Y a principios de febrero había comenzado a volar dos veces por semana de Madrid a Buenos Aires, en una combinación perfecta con los intereses de Aerolíneas Argentinas, su principal activo en Sudamérica. A esto se suman rutas hacia Perú, Ecuador Colombia, Panamá y Costa Rica.

Lo cierto es que en España Marsans no es un recién nacido. El grupo prevé facturar en 2006 (ejercicio que cierra en febrero) unos US$ 5.700 millones (4.300 millones de euros), lo que incluye a sus aerolíneas, cerca de 500 agencias de viajes, hoteles y empresas de transporte terrestre.

Hoy, Marsans está decidida a ampliar su flota. Air Comet dará de baja los aparatos más antiguos de los nueve que posee y alquilará 10 nuevos para terminar el año con 14 aeronaves. En 2008 pretende completar 20, tras gastar cerca de US$ 1.500 millones en la compra de 12 Airbus A330 (y la opción por comprar 10 más) que repartirá entre las aerolíneas del grupo: seis para Air Comet y otros seis para Sudamérica. Con esto, la empresa busca lograr mayores economías, ya que caminaría hacia una flota concentrada en Airbus.




Este es el resumen del artículo "Marsans al despegue" publicado en Febrero 2007 en la revista América Economía.

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