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Afinar la firma acústica de una marca | 
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| Cuando en 2005 Derrick M. Kuzak se convirtió en el nuevo director de desarrollo de producto de la Ford Motor, no le gustaba lo que escuchaba. No le molestaban las reseñas hostiles contra los vehículos sino el insípido sonido de gong que recibía a los potenciales clientes cuando abrían la puerta de un Ford y el insípido sonido al cerrar la puerta.
Así que el Ford Taurus que está ahora en las salas de muestra cuenta con un nuevo sistema que emite el sonido de una bóveda cuando se cierra la puerta del automóvil. Y el Ford Flex recibirá el año que viene a los conductores con un tono sinfónico de carrillón. “Los clientes están increíblemente en sintonía con el sonido de la calidad, pero nosotros no lo estábamos; y creo que eso nos estaba perjudicando”, señala Kuzak. Estos cambios en el Taurus y en el Flex se extenderán al resto de los vehículos Ford en los próximos tres años.
En un momento en que la mayoría de las compañías están concentradas en atraer los ojos del consumidor, pocas están tratando de atraer sus oídos. Los sonidos particulares, al igual que los olores, producen emociones, y tienden a ser mejor recordados que los mensajes tradicionales de marketing. Esta es la razón por la que los fabricantes de automóviles y las compañías de teléfonos móviles, entre otros, están contratando ingenieros de sonido capaces de hacer que la marca cante.
La primera marca acústica apareció en los años cincuenta. NBC se identificó con tres tonos de carrillón durante décadas. El logotipo acústicop de Intel le dio su identidad a una compleja marca de tecnología que pocos consumidores entendían. Y United Air Lines (UAUA) ha descubierto que su continuo uso de la Rapsodia en azul de George Gershwin se traduce en confianza. Por otra parte, la frase “Me encanta” de McDonald’s ha sido adoptada por los consumidores como un tono de teléfono y fue incorporada en una canción del cantante taiwanés Leehom Wang.
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Este es el resumen del artículo "Afinar la firma acústica de una marca" publicado en Agosto 13, 2007 en la revista Business Week.
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