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¿Quién necesita papel? | 
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| No tomará mucho tiempo el que los boletos de papel que se utilizan para viajar en avión, tren o autobuses pasen a ser algo curioso como los propulsores a vapor. Los pases electrónicos ya se usan en muchas ciudades y, para el 1 de junio la industria de aerolíneas completó su conversión de boletos de papel a tickets electrónicos.
Esto es un logro considerable que se alcanzó en tan sólo cuatro años. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés), creó un grupo de trabajo en el 2004 para manejar el cambio entre las 240 aerolíneas que representa, cubriendo más del 90% de los vuelos internacionales.
El incentivo de cambiar a tickets electrónicos fue grande: el proceso para producir un boleto de papel cuesta alrededor de $10, mientras que producir uno electrónico cuesta $1. Adicionalmente, la Asociación ahora está tratando de sustituir todo el papeleo de fletes aéreos en formas electrónicas.
Para los pasajeros, la pérdida de tickets será algo del pasado. Los tickets electrónicos también se pueden cambiar de una manera rápida, y aceleran el autoservicio de registro; hasta pueden ser entregados en un dispositivo móvil en forma de un código de barra bidimensional. Una versión más sofisticada será usada para garantizar el acceso a las sesiones de inauguración y cierre de las Olimpíadas en Beijing. Las tarjetas almacenan datos personales incluyendo una foto y el número de pasaporte del portador.
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Este es el resumen del artículo "¿Quién necesita papel?" publicado en Junio 7, 2008 en la revista The Economist.
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