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El modelo de negocio de los piratas somalíes | 
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| Los piratas somalíes son criminales que no se arrepienten, pero además son innovadores. Mientras que los bandidos del mar se conforman con un pequeño bote rebasado con el botín, los del Golfo africano del Aden capturan barcos a cambio de rescates millonarios. La estrategia ha sido muy exitosa, su recompensa se ha multiplicado por 100 desde el 2005 y la cantidad de ataques se ha disparado.
Como cualquier negocio, la piratería somalí puede ser explicada en términos puramente económicos. Florece explotando los incentivos que manejan el comercio marítimo. Los involucrados (empresas marítimas, aseguradoras, seguridad privada, contratistas y armadas nacionales), ganan (o pierden menos) tolerando los ataques en lugar de dar la pelea. En cuanto a los piratas, sus crecientes exigencias son un método de descubrimiento de precio; les ayuda a determinar el precio correcto.
La mayoría de los piratas son pescadores que cambiaron sus redes por armas. Han aprendido que el secuestro es más rentable que el robo, y que reinvertir lo ganado en equipos y entrenamiento es mejor que derrocharlo.Un Somali promedio gana us$600 al año; en un solo secuestro puede ganar us$10.000. Asaltar un barco en el mar es mucho menos peligroso que vivir en Mogadishu.
Otros detalles del negocio:
- ¿Por que en aguas somalies?: la ruta entre Europa y Asia toma 12 horas. La alternativa, rodear el Cabo Buena Esperanza, agrega millones de dólares en costo y expone al mal tiempo. Sale más barato arriesgarse en aguas piratas.
- ¿Cuando atacan?: menos de 1 de cada 3 ataques son exitosos. Los capitanes astutos pueden maniobrar mientras piden ayuda. Si no abordan en los primeros 15 minutos, puede llegar ayuda militar. Pero una vez que suben al barco, se acabó el juego: la tripulación está entrenada para no oponerse.
- Las asegradoras: el negocio de los seguros son un juego de azar. Ellos saben que algunos barcos serán atacados, pero las posibilidades son pequeñas. Les vale la pena asegurarlos.
- Los piratas: una operación con 12 hombres armados puede costar us$30.000, pero solo una de tres o cuatro son exitosas. Los barcos objetivo son cuidadosamente investigados (carga, dueño, puerto de origen) mediante contactos interno o Internet. Las tripulaciones de India o Africa no son rentables, buscan occidentales.
- Cuanto piden: generalmente piden mucho más de lo que esperan recibir. Cuando el cargamento es valioso, pueden arrancar en 10 veces el monto del acuerdo previo más alto. A medida que pasan los días, aumentan las probabilidades de que muera un rehén o se dañe el barco; por otro lado, disminuyen las probabilidades de una acuerdo amistoso y de obtener una alta recompensa.
- Financiamiento: el capital viene de hombres de negocio locales, grupos militantes islamistas y expatriados adinerados.
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Este es el resumen del artículo "El modelo de negocio de los piratas somalíes" publicado en Noviembre 2009 en la revista Wired.
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