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China loca por los automóviles | 
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| Por siglos la libertad de desplazarse por el territorio chino había estado coartada para los ciudadanos. Mao mantuvo a las masas cerca de sus hogares, prohibiendo la posesión privada de automóviles. Ahora todo ha cambiado: después de cerca de un cuarto de siglo de liberación, la posesión de un automóvil está al alcance de millones de chinos (1,3 mil millones) que han visto aumentar sus ingresos.
En los primeros seis meses del año las ventas aumentaron 85% en comparación con el mismo período el año pasado. Por esta razón los fabricantes ven al país como un mercado prometedor de rápido crecimiento. Volkswagen, ha anunciado que invertirá US$ 6,8 mil millones en los próximos cinco años para incrementar la capacidad de producción. General Motors, ha gastado US $1,5 mil millones para erigir una planta en Shanghai. Los japoneses Toyota, Nissan, y Honda se han aliado con asociados chinos. Actualmente sólo uno de cada cien cuidadanos posee un automóvil.
El aumento de vehículos ha ocasionado otros efectos como el tráfico. Los boulevares de Beijing están ahora repletos de automóviles en las horas de mayor tránsito. En Shanghai los puentes y túneles que cruzan el río Huangpu River permanecen congestionados. Para prevenir el congestionamiento, se ha optado por subastar las licencias de circulación de automóviles. Pese a las restricciones, el número de autos se multiplica rápidamente aumentando también las amenazas ambientales y vaticinando posibles cambios en el mundo petrolero.
Beijing ahora se ufana de sus autocinemas. Los prósperos poseedores de vehículos SUV comparten excursiones fuera de la ciudad. Y algunos organizan carreras los fines de semana. Los puestos de revistas disponen de variadas publicaciones donde los lectores pueden encontrar detalles sobre modelos de autos domésticos e importados. Y se ha creado una nueva clase de viajeros, lo que se desplazan desde sus sitios de trabajo hasta sus hogares en las afueras de la ciudad.
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Este es el resumen del artículo "China loca por los automóviles" publicado en Septiembre 01, 2003 en la revista Fortune.
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