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| Cajas negras para los vehículos
Forbes, Agosto 11, 2003 (ejemplar Agosto 2003, Q1)
Conducir un automóvil es una de las actividades más peligrosas que puede desarrollar una persona. Se reportan anualmente 24 millones de accidentes y 2,4 millones de heridos. Anualmente el número de muertes equivale a la caída diaria de un avión 737. En consecuencia, se ha pensado en emular el...
La extinción de los gigantes automotrices
The Economist, Junio 14, 2003 (ejemplar Junio 2003, Q2)
A menos que las cosas cambien, el sector automotriz norteamericano podría ir a la quiebra, con Ford a la cabeza como la empresa que enfrenta mayores problemas. Ya se ha experimentado antes esta situación. En los ochenta, Chrysler se activó gracias a una fianza federal y Ford escapó de la...
Riesgo residual
Forbes, Junio 23, 2003 (ejemplar Junio 2003, Q2)
Un automóvil usado Mercedes-Benz SLK 2001 normalmente vendido a US$ 39.500 puede encontrarse por US$ 28.300. El segmento de los vehículos usados ha estado descendiendo en los últimos años, incluyendo a los de lujo. Esto puede ser bueno para muchos, pero no para quienes dependen del valor de...
Manejo difícil
Fast Company, Mayo 2003 (ejemplar Abril 2003, Q2)
¿Hacia dónde va la industria automotriz? Las voces mejores conocidas de la industria comentan.
Robert A. Lutz, Desarrollo de Productos, General Motors: necesitamos re-capturar la imaginación del público, haciendo vehículos excepcionales que destaquen del montón y que disparen la necesidad...
Automóviles de clase
Business Week, Marzo 24, 2003 (ejemplar Marzo 2003, Q2)
Los automóviles de lujo pueden ser un buen negocio. Los márgenes de ganancia de ventas pueden llegar al 10%, mientras que los de producción en masa o de precio promedio, sólo llegan a 5%. Para el comprador también existen beneficios, ya que aún con el paso de los años, el producto no se...
El gran salto hacia adelante
The Economist, Febrero 1, 2003 (ejemplar Febrero 2003, Q2)
Ninguna de las grandes ensambladoras de autos que habían soñado con el mercado chino por dos décadas estaba preparada para el boom actual. En los ochenta y los noventa, China decepcionó a muchas empresas que vinieron y trataron en vano de hacer negocios rentables. A finales de los noventa sin...
El plan de Rick Wagoner
Business Week, Febrero 10, 2003 (ejemplar Febrero 2003, Q2)
El CEO Rick Wagoner ha resuelto muchos problemas de la General Motors. Pero vive en una constante pesadilla: mientras más mejoras, más cae el precio de la acción.
El problema es que está lidiando con 30 años de errores gerenciales, que le imponen una pesada carga y poco espacio para...
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