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| En retroceso
The Economist, Agosto 26, 2006 (ejemplar Septiembre 2006, Q1)
El anuncio que hizo la Ford el 18 de agosto de que recortaría 21% de su producción en el cuarto trimestre del año demuestra lo desesperada que está la compañía. El tercer fabricante de automóviles del mundo ha estado tratando durante cuatro años de mejorar su situación económica, pero sin...
Ansia de ventas
América Economía, Agosto 2006 (ejemplar Agosto 2006, Q1)
Pese a representar tan sólo el 5% de la producción anual de automóviles en el mundo, Sudamérica exhibe desde 2004 las mayores tasas mundiales de crecimiento del sector. La proyección es que el panorama subsista hasta, por lo menos, 2008. El promedio de crecimiento sudamericano está por arriba...
Japón le da otro zarpazo a Detroit
Business Week, Julio 24, 2006 (ejemplar Agosto 2006, Q1)
Desde que los estadounidenses se enamoraron de los automóviles japoneses hace cuatro décadas, General Motors (GM), Ford y Chrysler han ido perdiendo parte del mercado. Ahora estos mismos fabricantes están comenzando un romance con otra industria japonesa, la industria que fabrica partes, lo que...
Traigan los automóviles de China
Fortune, Junio 12, 2006 (ejemplar Julio 2006, Q2)
Malcolm Bricklin, el legendario emprendedor, está rodando la película de su vida. Hasta cuando se está lavando los dientes hay un camarógrafo a sus espaldas. Hasta los momentos, se han filmado más de 1.000 horas del documental sobre la nueva aventura de Bricklin: convertirse en la primera...
Sayonara, General Moteurs
The Economist, Julio 08, 2006 (ejemplar Julio 2006, Q2)
El momento no podía ser más inconveniente. Mientras que los estadounidenses se preparan a celebrar el Día de la Independencia, Kirk Kerkorian, inversionista multimillonario que posee 10% del mayor fabricante de automóviles del mundo, sugirió que lo mejor para General Motors (GM) sería unirse...
Blanco difuso
Business Week, Junio 19, 2006 (ejemplar Julio 2006, Q2)
En mayo, un mes por demás fatal para Detroit, Ford Motor vendió más de 20.000 subcompactos Focus, el automóvil mejor vendido en nueve meses. Esta es una buena noticia, ¿cierto? En realidad no. Ford perdió entre US$ 4.000 y US$ 5.000 por cada Focus que vendió.
Justo cuando el mercado de...
Nissan: baches a la vista
Business Week, Junio 12, 2006 (ejemplar Julio 2006, Q2)
En el verano de 2004, los diseñadores de Nissan Motor presentaron un nuevo modelo Sentra. El Sentra (segundo en ventas para Nissan de Estados Unidos) necesitaba unos retoques más actuales, que lo asemejaran a los modelos Altima y Maxima (que permitieron la recuperación económica de Nissan tras...
La muerte del vendedor
The Economist, Mayo 27, 2006 (ejemplar Junio 2006, Q1)
Hace una década unos pocos valientes trataron de utiliza el poder de la Internet para modernizar el fragmentado y frustrante negocio de las ventas de automóviles. Scott Painter, emprendedor californiano, fundó CarsDirect para tratar de venderles vehículos en línea directamente a los...
Auge y caída (continuación)
The Economist, Mayo 13, 2006 (ejemplar Junio 2006, Q1)
Finalmente, General Motors (GM) recibió buenas noticias. La SEC aprobó el 8 de mayo ciertos movimientos contables que convirtieron la pérdida de US$ 323 millones del primer trimestre en una extraña ganancia de US$ 445 millones. Pero las pérdidas de GM en Estados Unidos eran de US$ 462 millones....
La gran fuga
Business Week, Abril 17, 2006 (ejemplar Mayo 2006, Q2)
Richard Wagner, presidente de General Motors, y William Clay “Bill” Ford Jr., presidente de Ford, han exhortado a todo el personal de sus respectivas compañías a no dejarse llevar por los rumores. Pero sus subordinados no están muy contentos. Los ejecutivos se emocionan con nuevos proyectos...
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