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| La excepción italiana
The Economist, Octubre 14, 2006 (ejemplar Octubre 2006, Q2)
El primer ministro italiano, Romano Prodi, dijo esta semana que Alitalia estaba fuera de control. El gobierno y la aerolínea tienen hasta enero para conseguir una solución antes de que la compañía caiga en bancarrota. Así que pareciera que Alitalia correrá la misma suerte de Swissair, la...
El cielo es el límite
The Economist, Junio 10, 2006 (ejemplar Junio 2006, Q2)
El A380, de dos pisos, el avión de pasajeros más grande que jamás se haya construido, aterrizó en Heathrow el mes pasado para probar si el principal aeropuerto de Londres era capaz de recibir a este nuevo avión de 550 asientos, que entrará en servicio a finales de año. Fue un gran momento...
Dinero del cielo
LatinTrade, Marzo 2006 (ejemplar Febrero 2006, Q2)
Pocas industrias han sufrido tanto como la de las aerolíneas. Los altos precios del petróleo han influido, a su vez, en el alza de los precios del combustible. Por otra parte, el sector sigue afectado por los ataques terroristas del Once de Septiembre. Muchas aerolíneas han generado pérdidas y...
Un oasis para el Sahara
The Economist, Enero 21, 2006 (ejemplar Febrero 2006, Q2)
Comparadas con sus viejas hermanas estadounidenses, las aerolíneas privadas de la India son la viva imagen de una industria robusta. El número de pasajeros dentro de la India está creciendo cerca de 25% anual y se espera que pase de los 20 millones actuales a 50 millones en los próximos 5 años....
La aerolínea de los Emiratos
The Economist, Octubre 29, 2005 (ejemplar Diciembre 2005)
Hasta ahora se creía que las aerolíneas de bajo costo (salvo JetBlue, que vuela desde Nueva York hasta la Costa Oeste) se limitarían a ofrecer rutas cortas. La idea es que dicho modelo no encaja con los viajes largos en los que los pasajeros quieren comida y entretenimiento. De hecho, todos los...
Volando a otro nivel
América Economía, Diciembre 2005 (ejemplar Noviembre 2005, Q2)
En octubre de 2004 Enrique Beltranena, vicepresidente y jefe operativo de Taca Líneas Aéreas, lanzó “Centroamérica Fácil”, un proyecto piloto para unir las capitales del istmo por sólo US$ 109 más impuestos. “Centroamérica Fácil” se basó en descuentos del 30% promedio sobre el...
Alrededor del mundo con US$ 48 (más o menos)
Knowledge @ Wharton, Octubre 04, 2005 (ejemplar Octubre 2005, Q1)
Con dos de las mayores aerolíneas, Delta y Northwest, declarándose en bancarrota, las compañías aéreas de bajo costo parecen estar ganando la batalla en Estados Unidos. Southwest Airlines, JetBlue, AirTran, entre otras, obtendrán una mayor porción de mercado a expensas de las grandes...
¿Colisión en el aire?
América Economía, Septiembre 2005 (ejemplar Septiembre 2005, Q1)
Los negocios siempre traen sorpresas y no fue diferente el último 25 de julio, cuando los medios de comunicación mexicanos anunciaron el nacimiento de Vuela, una nueva compañía aérea que operará con el sistema de bajos costos, bajas tarifas. Detrás de este proyecto están nada menos que Sinca...
Nuevo despegue
América Economía, Agosto 2005 (ejemplar Agosto 2005, Q1)
Después de tres años de pérdidas, la aviación comercial latinoamericana volvió a registrar ganancias en 2004. Según la Asociación internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano (Aital), las 22 mayores empresas aéreas de la región ganaron US$ 600 millones el año pasado. Nada mal frente...
Aún no es posible despegar
Forbes, Junio 20, 2005 (ejemplar Julio 2005, Q2)
La fusión propuesta entre US Airways y America West es un triunfo de la esperanza sobre la experiencia. Unir a la enfermiza America West con la moribunda US Airways es un gran negocio… para los acreedores. La inyección de US$ 1,5 mil millones en nuevo capital mantendrá a este enfermo de dos...
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